國(guó)產(chǎn)高端軸承鑄造行業(yè)肩負(fù)著我國(guó)高端裝備國(guó)產(chǎn)化的重要使命的挑戰(zhàn)，以及考慮到軸研科技卓越的研發(fā)、鑄造及創(chuàng)新能力，相信未來(lái)，定能支撐起我國(guó)重大裝備國(guó)產(chǎn)化的重任。

在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國(guó)高端軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。制訂了以項(xiàng)目和出口兩駕馬車?yán)瓌?dòng)國(guó)內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針。在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到提高。

軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)部前進(jìn)同時(shí)積極開拓新興市場(chǎng)，甚至是過去被忽略的邊緣市場(chǎng)也得到了開發(fā)，這些因素使得模具市場(chǎng)開拓成效顯著。期待未來(lái)獲得更加輝煌的成就。

另外，對(duì)鋅液成分的改善，及對(duì)稀土等微量元素的添加所產(chǎn)生的影響依然是目前研究的一個(gè)重要方向。鋼板表面質(zhì)量應(yīng)包含表面缺陷狀態(tài)、清潔度及表面形貌3個(gè)部分，是衡量板帶質(zhì)量水平的重要方面，它的優(yōu)劣直接影響到汽車外板的涂裝質(zhì)量和鮮映性。近年來(lái)，熱鍍鋅汽車外板對(duì)鋼板表面質(zhì)量的要求不斷提高，同時(shí)對(duì)鍍層的涂裝性和涂裝后的鮮映性等也提出了更高的要求，從而對(duì)熱鍍產(chǎn)品表面粗糙度的要求也越來(lái)越苛刻。鍍層表面質(zhì)量除與鍍層表面各種缺陷相關(guān)外，也與氣刀及其噴吹的介質(zhì)密切相關(guān)。在氣刀技術(shù)方面，我國(guó)基本上全靠引進(jìn)，目前應(yīng)在氣刀刀口形狀、噴吹介質(zhì)對(duì)表面質(zhì)量的影響和鍍層邊部增厚問題的解決以及克服帶鋼振動(dòng)的影響等方面進(jìn)行研究，形成自己的技術(shù)。近年來(lái)，帶鋼連續(xù)熱鍍鋅工藝技術(shù)取得了很大的進(jìn)步，特別是鋅鍋技術(shù)、合金化技術(shù)、平整技術(shù)和在線測(cè)量及控制技術(shù)發(fā)展得較快，但同時(shí)也有許多地方有待進(jìn)一步深入研究。我國(guó)帶鋼連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)整體上還比較落后，需要加強(qiáng)研究，特別要重點(diǎn)研究合金化工藝、鋅渣控制、高強(qiáng)鋼的可鍍性和鍍層表面質(zhì)量的提高，從而逐步提高國(guó)內(nèi)熱鍍鋅板的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力